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桥梁顶升施工方案

来源:时间:2018-08-14 10:25:34文章作者:加固部
1顶升施工设备介绍与选用
   本工程采用公司自有、国内先进的“PLC多点同步液压顶升控制系统”, 该系统是将同步液压顶升系统、计算机PLC信号处理、位移监控与桥梁结构分析和施工技术等进行集成,并在集成系统上进行的成套技术开发。
其核心是在桥梁结构分析与施工技术总结的基础上,根据桥梁特性设计计算机PLC信号处理与液压系统,输入外部监控设施的位移信号,输出液压系统油量控制信息,利用多组液压终端超薄油缸来达到桥梁顶升目的。其顶升/降落精度≤±0.50mm,达到国内领先,该技术已申请多项国家专利。
   目前我司拥有多套该设备,每套设备的标准最大顶升重量为16000吨,且可以多套设备并联使用。此设备的投入完全可以满足本工程需要。
   PLC同步顶升液压控制系统技术参数如下表所示:
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   PLC同步顶升液压控制系统工作原理如下图所示:
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                              图2顶升控制系统全貌                                                             图3顶升控制台\\

图4部分千斤顶(液压终端)                                                   图5顶升工程车

2顶升施工准备工作
   1、更换支座以前,做好机具物品的准备工作,千斤顶、油泵进行进行配套校验,小型机具要准备充分,顶升机具要有备用顶和油泵,测量数据制成表格,发给顶升小组,以备顶升控制。 
   2、工作平台设置 
(1)梁端设置可供工人进行操作的工作平台---轻型挂篮,挂篮现场安装搭设。 
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图6   轻型挂篮
 
(2)采用桥检车作为工作平台。
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图7   桥梁检测车

   3、墩顶处理 
横隔板到盖梁顶距离不一,安放千斤顶前对墩顶进行处理,确保其平整、千斤顶右足够的安放空间。
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图8   清除墩顶杂物
   4、千斤顶的调试及安装  
   (1)千斤顶安装前需要进行试运行调试,使提供一定顶升力时其速率大致相同,误差控制在1mm内。 
   (2)安装前检查千斤顶及其密封情况,保证千斤顶密封良好,油液品种及油量符合要求。 
   (3)检查完成后,人工安装千斤顶就位,并调整千斤顶预行程,保证千斤顶与垫块间密贴。 
   (4)千斤顶上安装高度测量尺,采用钢板尺固定方式,以便可以准确控制顶升量。
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图9   安装千斤顶
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图10   千斤顶安装就位
   5、拆除约束构造及梁体限位
   (1)顶升前对桥梁上部结构存在的约束构造进行拆除,保证梁体能够自由顶升。 
   (2)需要采用梁体限位措施,以防止梁体在顶升过成中产生侧向移动,钢板要经过磨光和涂油处理,以减少摩擦力;
   (3)在边梁端部两侧与挡块之间放置适宜厚度的钢板,以防止梁体产生横向移动,钢板要经过磨光和涂油处理。以减少摩擦力;

3施工技术方案
   3.1、工艺流程
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   3.2、试顶
   所有准备工作齐备后(如检查垫块、千斤顶安装、承立基础、所有施工设备及材料等),千斤顶同时开动,进行试顶,按顶升行程进行顶升控制,试顶高度9mm,并持荷5min以上卸载。卸载后应认真检查系统的各自控制系统及表观现象,检查重点有:所有油路有无漏油现象、千斤顶有无异常现象、供电线路的表观磨损等。卸载后同时还应认真检查千斤顶上下钢板有无变形现象,必要时可以调整钢板的厚度以满足顶升要求;认真检查千斤顶放置位置下的结构物有无区别于顶升前的现象,如存在,应认真查出原因后方可正式顶升,严禁情况未明时继续进行顶升。卸载后还应立即组织沟通会议,把出现的问题及时协调处理,明确对于组织机构、信息传递及反馈等过程控制中有无需再次强调及改进等。
   3.3、顶升控制 
   试顶完毕,在专业人员的统一指挥下所有千斤顶慢慢用力整体顶起梁体,顶升时务求各顶同步上升,各顶之间以位移分级控制,各墩台以对讲机联络,开始以3毫米为一级,每一级到位后统一停止,加垫槽钢凳子及钢板(位置一般放在靠进千斤顶处的横隔板下,不用进行受力验算,只是为了以防万一,以往工程均有成功应用)检查各顶的情况,确保工作状态良好后再进行下一级顶升,如此反复。顶升高度高于支座设计高度2cm。为了确保每片梁均匀同步升高,分级逐步向上顶梁,各级上升高度为3mm,起顶至施工要求高度后,垫好槽板凳子,并在顶升过程中做好测量、记录工作,确保梁体、桥面系支座更换维修前后一致。
   细节步骤: 
   (1)每孔梁端10个千斤顶同步顶升过程中,一个千斤顶行程高度到达3mm时,对讲机联系油泵操作手关闭对应的节油阀,另外几个千斤顶继续加压,同样步骤达到3mm时,停止加压,关闭节油阀。 
   (2)出现个别千斤顶加压继续顶升没有效果时,立即关闭节油阀,缓慢卸载,查明原因采取相应措施后继续顶升。 
   (3)如1、2步骤没有问题,按照第一步办法,分7次顶升到位。 
   (4)重点观测 
   顶升过程中重点控制:
     1)整联的横向移位;
     2)整联的纵向移位;
     3)孔间桥面连续的变化;
     4)端横板;
     5)伸缩缝顶升完毕后前后高差
   控制方法: 
   (1)对于横向移位及纵向移位可安排专人用量尺在顶升过程前、中、后进行比较。 
   (2)桥面上部设水准仪进行观测桥面连续变化情况,在桥头或行车幅设置控制点,在孔间每道桥面连续处以3米间距连续布置3点,观测顶升前后及中间过程高程、平整度变化情况,当出现误差超过2mm时立即汇报,现场组织复查后商讨处理方案。 
   (3)顶升过程中注意观测梁端2米范围湿接缝底部变化情况,若出现拉裂现象,通过对讲机告知总指挥立即停止作业,待查明原因后研究措施再次顶升。 
   (4)顶升过程中注意观测端横板,尤其是横隔板的后浇段,此处是混凝土的结合部位,梁间主要的连接部位,钢筋连接密集,若出现细微裂缝发生,及时对讲机联系,停止作业,待查明原因后研究措施再次顶升。 
   (5)顶升前需对伸缩缝装置标高进行测量,顶升完毕后对照标高变化,是否由于更换支座而相应的出现标高变化,同时检查顶升完毕后伸缩缝的平整度是否符合规范要求,不符合时研究处理方案。
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图11   千斤顶顶升完毕
   3.4、支座安装 
   (1)支座拆除 
   用钢钎将支座撬活动后,人工抽出即可。一般支座与墩顶的粘接很牢固,不宜拆除,作业时应备足专用工具,考虑多种方法进行。
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图12   支座拆除
   (2)墩顶处理及支座安装 
   在支座拆除后,将墩顶支座位置找平、清理干净、吹干、按原位置铺设环氧砂浆,将支座安放就位即可。
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图13   支座顶部涂抹硅脂

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图14   安放支座
 
   (3)卸荷落顶 
   如墩顶用环氧砼处理过,则须待环氧砼达到一定强度后,进行分级落顶卸荷,每次卸压根据油泵表盘度数回落5Mpa为一级,时间每级回落时间控制在30±2秒,卸载过程中,应保证各千斤顶同步,要做到同步、慢放,同时设置观察员,对梁体变化随时观测,一旦梁体出现变形等异常现象,应立即停止卸载,查明原因、消除危险后再进行卸载工作。 
   (4)观测新支座工作情况 
   全部卸载完毕后,观察新支座工作情况,如发现个别支座变形、移位等不利情况时,应重新顶升安装。 
     1)落顶后立即用水准仪观测桥面上部相对支座位置的标高变化情况。
     2)顶升工作结束后,清理墩顶,移动工作平台,进行下联梁体顶升工作。


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