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三维动态监控系统助力郑万铁路跨京广高铁T构精准转体

来源:时间:2018-01-03 19:45:29文章作者:研发部
    在三维实时动态监控系统的辅助下,郑万高铁上行联络线特大桥万吨T构桥,历时50分钟,在30米高空逆时针转体50度,与建设中的郑万铁路精准对接,实现了对京广高铁营运线的完美跨越。公司技术团队参与了该项目实时动态监控系统的部分研发工作。
    郑万上行联络线跨越京广高铁处,采用(73.7+73.7)米T构上跨通过,线路位于R=2500米的平曲线上,纵坡8.9‰,曲线横向偏心达0.226米。施工采用与京广高铁平行的支架现浇,通过转体体系转动至目标位置,转体角度为50°。转盘结构采用滑道撑脚支撑与中心球铰定位相结合的球铰转动体系,球铰设计承载力100000千牛。
本桥为曲线桥梁,转体重量大,横向存在偏心,且跨越京广客专,施工过程经历支架施工、转体施工、端梁顶升、边跨支座安装落梁等施工阶段,施工安全和线形控制尤为重要。

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    “郑万铁路T构转体实时监控平台”,通过云端读取预先布置在主梁悬臂端、墩顶、上转盘、撑脚等位置的静力水准仪、罗盘仪、倾角仪、拉伸位移计等智能传感器实时监测数据,并驱动模型运动,将转体过程中大桥各构件的实时状态进行三维可视化展示;同时动态分析转体施工中梁体空间姿态及受力状态,使各项控制数据列表、三维模型、桥梁立面视角在平台同步展示,为参建各方及时掌握、研判梁体转动姿态和结构状态、转体施工进度等提供了直观依据,确保了整个结构平稳转体、精准对位。
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